Знакомство с А6 проходило в центре Германии, да еще в дни, когда транслировался беспрецедентный по накалу финал Лиги Чемпионов “Бавария” - “Валенсия”. И, надо сказать, немецкая футбольная машина заставила испанцев сложить оружие. Так и Audi - тихо и упорно дожимает конкурентов на их поле. Итак, линейка моторов в литрах выглядит теперь так. Бензиновые: 1,8 л - 150 л.с., 2 л (новый) - 130 л.с., 2,4 л V6 - 170 л.с. (+5 л.с.), 2,7 л V6 - 250 л.с. (+20 л.с.), 3 л V6 (новый) - 220 л.с., 4,2 л V8 - 300 л.с. Дизели (тоже обновлены - при прежнем объеме снабжены насос-форсунками): 1,9 TDi - 130 л.с. и 2,5 V6 TDi - (в двух вариантах) 155 л.с. и существовавший ранее 180 л.с. Первый в основном рассчитан на использование бесступенчатой коробки Multitronic, уже опробованной на А4, а второй, в механическом варианте, имеет 6-ступенчатую КП, которая позволяет рациональнее использовать пик максимальной мощности на каждой передаче.
