Audi представляет автомобиль, принадлежащий высшему сегменту автомобилей для активного отдыха (Sport Utility Vehicles, SUV). Audi Q7 сочетает в себе спортивность и универсальность, высокие технологии и роскошь представительского класса. На дороге он восхищает своими ходовыми качествами и динамикой спортивного автомобиля, а на бездорожье может больше, чем большинство одноклассников. Дизайн автомобиля не дает повода усомниться в его прекрасных ходовых качествах, которые в свою очередь вселяют уверенность – этот автомобиль не подведет на любой дороге и при любых условиях. Audi Q7 – выдающийся по своим техническим характеристикам SUV от разработчиков легендарной полноприводной трансмиссии quattro.

Audi Q7 подкупает новизной дизайнерских решений. Динамичный силуэт, присущей всем автомобилям Audi, создают ниспадающая линия крыши и особые пропорции кузова с большими кузовными панелями и почти плоскими боковыми стеклами. Как бы пронзающая пространство стреловидная линия капота и мощная задняя часть с сильно наклонёнными стойками создают силуэт, напоминающий кузов купе. Столь же характерны для современной концепции дизайна Audi выраженная плечевая и расположенная ниже наклонная линия, рассекающие боковины и придающие образу автомобиля еще больше динамики. Особенно выразительно смотрится поставляемый по заказу кузов в двухцветной окраске. Audi Q7 окрашивают в 11 основных цветов, три из которых используются только для Audi Q7.

По габаритным параметрам (длина 5086 мм, база 3002 мм, ширина 1983 мм, высота 1737 мм) Audi Q7 также занимает лидирующую позицию среди конкурентов. Пассажиров Audi Q7 порадуют уютный салон и новые возможности его трансформации: в этом автомобиле можно создать целых 28 комбинаций посадочных мест и пространства для багажа.

На трёх рядах сидений могут разместиться семь человек. Сиденья второго ряда имеют независимую продольную регулировку, к тому же пространство для ног на этих местах – самое большое среди автомобилей данного класса. Оба ряда задних сидений складываются. Таким образом, можно получить багажное отделение объёмом 2035 литров, даже не демонтируя сиденья.

В пятиместной конфигурации объём багажника Audi Q7 составляет 775 литров – рекордный показатель для этого класса!

На момент начала серийного производства клиентам будут предлагаться на выбор два мощных силовых агрегата. Новый 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель рабочим объёмом 4,2 литра с непосредственным впрыском развивает мощность 257 кВт (350 л.с..) и максимальный крутящий момент 440 Нм. Альтернативный вариант – шестицилиндровый дизель 3.0 TDI, с системой впрыска Common Rail последнего поколения и пьезо-инжекторами. Его высокая мощность (171 кВт/233 л.с.) и огромный крутящий момент (500 Н•м) сочетаются с превосходными экологическими показателями и скромным расходом топлива. Оба двигателя агрегируются с 6-ступенчатой коробкой передач tiptronic.

Само собой разумеется, уже в базовой версии Audi Q7 оборудован легендарным постоянным полным приводом quattro. Межосевой дифференциал Torsen распределяет крутящий момент по четырём колёсам - как на шоссе, так и на бездорожье. Таким образом, одновременно обеспечиваются максимально возможные тяговое усилие и сцепление колес в поперечном направлении – необходимые условия динамичной и безопасной езды. За свою 25-летнюю историю превосходство этой концепции привода было многократно подтверждено спортивными победами на кольцевых и раллийных гонках, а также количеством покупателей, выбравших для себя автомобили именно с этим типом привода — более 2 миллионов проданных серийных автомобилей Audi оснащены полным приводом quattro.

Подобно Audi RS4, на Audi Q7 установлен дифференциал Torsen последнего поколения. В нормальных дорожных условиях крутящий момент распределяется между передней и задней осями в пропорции 40:60. Почти равное распределение нагрузки по осям в числе прочих факторов обеспечивает повышенную манёвренность и точность руления, на которую практически не влияет полноприводная трансмиссия.

В ходовой части Audi Q7 активно используется алюминий, независимые подвески передних и задних колёс на двойных поперечных рычагах наделяют вседорожник превосходной проходимостью. Стальные пружины подвески и двухтрубные амортизаторы рассчитаны на спортивную езду и обеспечивают комфортную езду даже на бездорожье. Наклонная установка задних пружин и амортизаторов позволила уменьшить высоту размещения точек крепления подвески и тем самым увеличить полезный объём задней части салона.

В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски с шинами 235/60 (в автомобилях с 8-цилиндровым двигателем: 255/55). На заказ все версии Audi Q7 могут также поставляться с 19- или 20-дюймовыми колёсами.

Кроме того, в качестве опции может быть установлена адаптивная пневматическая подвеска adaptive air suspension. Пневмоподвеска в сочетании с электронной системой управления амортизаторами обеспечивает идеальный синтез спортивной управляемости и высочайшего комфорта. Серийно устанавливаемая система стабилизации крена сокращает поперечные колебания кузова до минимума.

Система регулирования дорожного просвета (стандартное положение - 180 миллиметров, в поднятом состоянии (режим Lift) до 240 мм) позволяет преодолевать даже тяжелое бездорожье. При включении внедорожного режима (Offroad) устанавливается дорожный просвет 205 мм и изменяется настройка амортизаторов. Очень удобна функция регулирования погрузочной высоты, позволяющая с минимальными усилиями загрузить тяжелые предметы.

Однако высокие технологии широко применяются не только в ходовой части Audi Q7. В базовую комплектацию Audi Q7 включен ставший лицом слогана «Превосходство высоких технологий» инновационный мультимедийный интерфейс MMI. Помимо базовой конфигурации MMI опционально предлагаются две расширенные версии с разнообразными дополнительными функциями.

Прогрессивный вседорожник Audi Q7 по желанию покупателя оснащается новейшими впервые выпускаемыми серийно системами помощи водителю. Например, ассистентом смены полосы движения (Audi side assist), системой парковки parking system advanced со световой и звуковой сигнализацией и камерой заднего вида, а также адаптивным круиз-контролем ACC+, который при возникновении препятствия на дороге может замедлить автомобиль вплоть до полной остановки.

В системе ESP появилось несколько новых функций – например, помощь при спуске. Специальный внедорожный режим (Offroad) оптимизирует работу тормозов и тяговое усилие на рыхлом грунте. Система стабилизации прицепа снижает опасность поперечной раскачки и заноса автопоезда путём целенаправленного подтормаживания отдельных колёс.

Audi Q7 можно заказать с 12 сентября 2005; первые поставки начнутся в первом квартале 2006 года. Цены базовой Audi Q7 3.0 TDI в Германии начинаются от 48 900 евро.

Краткие характеристики:

Тип двигателя	8-цилиндровый, V-образный, бензиновый
Рабочий объем, куб. см	4163
Мощность, л.с. при об/мин	360/6800
Коробка передач	6-ступенчатая, tiptronic с DSP и режимом спорт
Максимальная скорость, км/ч	244
Время разгона 0-100 км/ч, с	7,4
Диски	алюминиевые, легкосплавные 8 J x 18
Допустимая полная масса, кг	2455

 

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.