Летом 2006 года у седана Audi RS4 появятся братья: кабриолет и универсал Avant. Премьера двух новых автомобилей приурочена к началу автосалона в Женеве.

Силу новым машинам подарит всё тот же, известный по седану, восьмицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, мощностью 420 л.с., максимальный крутящий момент которого составляет 430 Нм в диапазоне частоты вращения от 2250 до 7600 оборотов в минуту, а объем камеры достигает 4163 куб. см. На разгон до 100 км/ч кабриолету и универсалу потребуется 4,9 секунды, т.е. на одну десятую секунды больше, чем Audi RS4 в кузове седан. Следующую «сотню» стрелка спидометра седана проходит через 16,6 секунды после старта, у кабриолета разгон до 200 км/ч занимает 16,9 секунды, у универсала –17,5 секунд. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч для всех автомобилей. Внимания заслуживает еще один временной параметр: мягкий верх кабриолета с подогреваемым задним стеклом исчезает в багажнике через 21 секунду после того, как водитель нажал на кнопку.

По сравнению с седаном, подвеска с DRC (Dynamic Ride Control), которая легко гасит как бортовую, так и килевую «качку», в кабриолетах и универсалах будет занижена на 30 мм. Полный привод (40:60) получают все модели RS4, крутящее усилие на все четыре колеса будут передавать шестиступенчатые «автоматы», а останавливать всю эту круговерть должна мощная тормозная система: диаметр перфорированных вентилируемых изнутри тормозных дисков на передней оси достигает 365 мм, на задней – 324 мм. Работу двухступенчатой системы курсовой устойчивости ESP водитель машины при необходимости дезактивирует. По части оптики RS4 останется RS4: решетка радиатора, форма фар и воздухозаборников, уширители колёсных арок и боковые выштамповки практически не изменятся, акценты, по-прежнему, будут выражены серебристыми корпусами зеркал заднего вида и логотипами RS4. В заводской комплектации кабриолетам достанутся спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, но вот в стандарт для универсала и седана они не включены. Пятиспицевые легкосплавные диски по 18 дюймов, доплатив, можно заменить 19-дюймовыми о семи лучах.

Наиболее заряженная модификация из всех автомобилей Audi 4 серии. По мнению компании, она занимает промежуточное положение между обычными и спортивными автомобилями. Двигатель с повышенной степенью наддува развивает мощность 380 л.с. Разгон до сотни занимает менее 5 секунд, а за 17 секунд автомобиль разгоняется до 200 км/час. Такие показатели сравнимы с некоторыми моделями Porsche и Ferrari. Максимальная скорость по общепринятым правилам ограничена на уровне 250 км/ч.

Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, передние сиденья фирмы Recaro, жесткую спортивную подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Краткая информация:

Тип двигателя V6

Объем двигателя, куб. см 2671

Мощность, л.с./об мин 380/6500

Максимальная скорость, км/час 250

Разгон до 100 км/час, с 4

Расход, л на 100 км 17

Снаряженная масса, кг 1620

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.