Зачем нужна А4 с восемью цилиндрами? Неужели шести мало? Для чего было в скромный по размерам моторный отсек с трудом запихивать модернизированный двигатель от A8? Очень много вопросов, а ответ как всегда прост, но лежит не на самом видном месте. Если говорить точнее, то ответ собирается в другом немецком городе. Говорим Мюнхен – подразумеваем BMW. Пока вы еще не совсем запутались, разъясняю: у BMW есть M3, весомый конкурент для S4. А чего нет у BMW M3? Правильно, восьмицилиндрового двигателя! С другой стороны, есть четырехдверные Mercedes C55 AMG и Cadillac CTS-V с двигателями V8 и объемами далеко за пять литров. В этой войне цифр и технологий Audi понадобился свежий аргумент.

Главная часть в обновленной Audi S4, как вы понимаете, двигатель: 4,2 литра, пять клапанов на цилиндр, 344 лошадиные силы на 7000 (!) оборотах в минуту и 410 Ньютон-метров. Максимальное значение крутящего момента достигается при 3500 оборотов в минуту, а на оборотах чуть выше холостых цифра уже вплотную приближается к 300. Серьезное оружие. Во всяком случае на бумаге цифры выглядят более чем убедительно. Мотор S4 уникален еще и своими компактными размерами – всего 46 см в длину. Да и вес его тоже небольшой – 195 килограмм – столько весил старый мотор 2.7 V6 би-турбо.
Читать дальше →